Volvo je najavio ukidanje dodatnih 2500 radnih mjesta na globalnoj razini, uz 3000 otkaza koji su već provedeni početkom godine. Ovaj potez dolazi u trenutku dok se švedski proizvođač automobila, u vlasništvu Geelyja, suočava s pogoršanim tržišnim uvjetima, američkim carinama i jakom konkurencijom u Kini.
Novi val otpuštanja tvrtka je objavila uz poslovne rezultate za treće tromjesečje 2026. i obrazložila ga potrebom za dodatnim mjerama štednje kako bi se osigurao plan oporavka. Oko 2000 radnih mjesta bit će ukinuto u Švedskoj, a preostalih 500 u drugim zemljama. Volvo planira smanjiti broj zaposlenih raskidom ugovora s vanjskim konzultantima, prirodnim odljevom i ciljanim otpremninama. Puni financijski učinak ovih mjera očekuje se do kraja sljedeće godine. Dodatnih 2500 otkaza čini oko šest posto ukupne radne snage tvrtke.
Pogoršanje uvjeta u Kini i SAD-u
Iz tvrtke pojašnjavaju da je situacija posebno teška u Kini i Sjedinjenim Državama. U Kini su prihodi pali za gotovo 50 posto u odnosu na prošlu godinu jer su domaći proizvođači pojačali konkurenciju i snizili cijene. U SAD-u su na profitabilnost utjecale carine i ukidanje poticaja za kupnju elektrificiranih vozila. Ta dva tržišta zajedno stvaraju ono što u Volvu opisuju kao „daljnje pogoršanje vanjskog okruženja“.
Volvo stoga mijenja prioritete. Umjesto agresivne borbe za tržišni udio niskim cijenama u Kini, tvrtka će se usmjeriti na povećanje marži. Također namjeravaju smanjiti korporativne troškove, povećati udio zajedničkih dijelova s Geelyjem i optimizirati globalnu proizvodnju u pet specijaliziranih tvornica.
Novi modeli kao nada za oporavak
Smanjenje broja zaposlenih ne znači da Volvo odustaje od ulaganja u nove proizvode. U planu je lansiranje sedam modela za zapadna tržišta, uključujući Europu i SAD, te razvoj još šest modela isključivo za Kinu. Ponuda će se sastojati od potpuno električnih vozila i treće generacije hibrida, što je odmak od ranije najave da će postati isključivo električni brend. U tvrtki se nadaju da će im proširena paleta modela pomoći udvostručiti tržišni udio i bolje se prilagoditi zahtjevima kupaca u različitim regijama.
Volvo najavljuje i nove oblike karoserije, što bi moglo uključivati limuzine i karavane, kao i veća vozila pozicionirana iznad modela XC90 i EX90. Novi koncept koji će pokazati budući smjer dizajna trebao bi biti predstavljen 2027. godine, na stotu obljetnicu osnutka marke.
Uža suradnja s Geelyjem i optimizacija proizvodnje
Tješnja suradnja s matičnom tvrtkom Geely trebala bi smanjiti troškove razvoja kroz zajedničke platforme i komponente. Volvo do 2030. godine cilja na udio od 30 posto zajedničkih dijelova, što je značajno povećanje u odnosu na današnjih 10 posto. Izazov će biti lansirati ambicioznu novu liniju proizvoda uz istovremeno smanjenje troškova i povratak profitabilnosti.
Tvrtka računa i na brže razvojne cikluse kako bi sljedeća generacija vozila bila isplativija. Dijeljenje više komponenti trebalo bi smanjiti inženjerske troškove i skratiti vrijeme potrebno za izlazak novih modela na tržište. Volvo također planira iskoristiti slobodne kapacitete u tvornicama tako što će proizvodnju otvoriti za druge proizvođače. Pogoni u Ghentu u Belgiji i Chengduu u Kini mogli bi proizvoditi vozila drugih marki. Iz tvrtke su potvrdili da bi potencijalni partneri mogli doći iz Geely grupe.
U međuvremenu, Volvo će 2027. dobiti i novog čelnika. Sadašnji izvršni direktor Škode, Klaus Zellmer, preuzet će funkciju predsjednika i izvršnog direktora najkasnije 1. listopada.
Volvo ovim mjerama pokušava učiniti poslovanje fleksibilnijim dok se priprema za novi val proizvoda. Međutim, uz pogoršanu financijsku sliku, snažnu konkurenciju u Kini i nadolazeću promjenu na vrhu, švedski proizvođač morat će dokazati da njegov plan oporavka može donijeti rezultate./HMS/
