BiH i Italiju ujedinila je bol zbog tragedije i solidarnost s obiteljima četvero poginulih i 11 ozlijeđenih vojnika u padu helikoptera u Brčkom. Nakon šoka koji je izazvala ova vijest, pitanje mogućeg uzroka nesreće u središtu je pozornosti javnosti. Osim EUFOR-a, istragu je pokrenulo i Ministarstvo obrane Italije.
Veleposlanica Italije u BiH Sara Castellani kazala je da se nesreća dogodila tijekom ili neposredno nakon polijetanja sa sportskog aerodroma Gorice u Brčkom. Potresne prizore zabilježili su očevici događaja, no snimke nisu dovoljne za donošenje konačnog zaključka.
Previše je stvari koje su mogle poći po zlu da bismo smjeli nagađati, kaže vojni analitičar Antonio Prlenda, dodajući kako se samo na temelju snimki ne može donijeti konačan zaključak.
– Tehnika pilotiranja helikopterom znatno je složenija nego kod upravljanja avionom, iako su G-opterećenja zemljine gravitacije manja. Stoga je helikopter nešto podložniji vanjskim utjecajima od aviona. Zato pričekajmo službeno izvješće, koje treba obuhvatiti i postupke zemaljske i letačke posade tijekom pripreme leta, neposredno prije polijetanja i, ako je moguće, tijekom leta. Ovaj helikopter Chinook, iako je odavno u uporabi, imao je suvremenu pilotsku kabinu i instrumente, pa je vrijedno utvrditi je li nešto od tih podataka ostalo pohranjeno u digitalnom obliku – dodaje Prlenda, piše Avaz.
Uznemirujuća snimka!
Vojni analitičar Nedžad Ahatović, na temelju dostupnih informacija i analize snimki, kaže da se pad helikoptera EUFOR-a dogodio zbog ozbiljnog tehničkog problema, ali da će stvarni uzrok utvrditi istraga.
Događaj zaslužuje punu pozornost, kako zbog ljudskih žrtava, tako i zbog činjenice da je riječ o jednom od najprepoznatljivijih i tehnički vrlo specifičnih helikoptera vojnog transportnog zrakoplovstva.
Objašnjava da je CH-47 Chinook teški transportni helikopter američke proizvodnje, karakterističan po dva velika tandem rotora koji se okreću u suprotnim smjerovima. Pokreću ga dva turbinska motora, a zajednički sustav transmisije omogućuje prijenos snage na oba rotora.
Ovisno o verziji, može prevoziti više od 30 vojnika, teret mase približno 10 tona, obavljati medicinske evakuacije te transportirati topnička sredstva i drugu vojnu opremu.
– Njegove ključne prednosti su velika nosivost, mogućnost operacija na zahtjevnom terenu i sposobnost izvođenja transportnih zadataka u različitim meteorološkim uvjetima. Na temelju dostupnih videosnimki uočava se naglo propadanje letjelice uz rotaciju oko vertikalne osi, nakon čega dolazi do prevrtanja neposredno prije udara o tlo. Takvo ponašanje može biti posljedica otkazivanja jednog od motora, problema u zajedničkom sustavu transmisije, poremećaja rada ili upravljanja jednim od rotora, kvara hidrauličkog sustava ili kombinacije tehničkih i drugih čimbenika – kaže Ahatović.
Do završetka istrage, pregleda i analize ostataka letjelice te drugih dostupnih podataka, točan uzrok tragedije ostaje nepoznat. /HMS/
